Crédit en ligne, rachat de crédits - automobile

Groupe Renault: ventes mondiales en hausse de 8,3% en avril

Crédit financement — Fri, 16 May 2008 11:41:00 +0200

Les ventes mondiales du groupe Renault (voitures et véhicules utilitaires, marques Renault, Dacia, Samsung) sont en hausse de 8,3% en avril par rapport à avril 2007, avec 228.146 véhicules, a annoncé vendredi le constructeur dans un communiqué.

En avril, les ventes de la marque Renault ont augmenté de 7,5% (196.483), les ventes de Renault Samsung Motors ont enregistré une hausse de 6,6% (10.270), tandis que les ventes de Dacia ont progressé de 17,1% (21.393).

En Europe, dans un marché en hausse de 7,8%, les ventes du groupe s'élèvent à 147.332 unités en hausse de 3,5%. Hors d'Europe, elles progressent de 18,5% à 80.824 unités.

En début d'année, Renault a affiché un objectif de croissance de ses ventes mondiales de "plus de 10%" en 2008.

L'automobile pèse sur la consommation française

Crédit financement — Sun, 24 Feb 2008 20:48:00 +0100

La consommation des ménages a reculé de 1,2 % en janvier, soit plus lourdement que ne l'attendait le consensus (-0,5 %). "Au mois de janvier, les dépenses de consommation en biens durables diminuent nettement (-3,9% après +4,1% en décembre) sous l'effet du fort recul des achats des ménages en automobiles (-8,7% après +6,7%) qui contribuent ainsi à une baisse de 1,4 point à l'évolution du total", relève l'Insee.

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Crédit financement — Tue, 22 Jan 2008 18:33:00 +0100

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Crédit financement — Wed, 12 Dec 2007 15:30:00 +0100

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L'oligarque russe Deripaska intéressé par Jaguar et Land Rover

Crédit financement — Sun, 29 Jul 2007 22:33:00 +0200

L'oligarque russe Deripaska intéressé par Jaguar et Land Rover

En difficultés, celui-ci a annoncé mi-juillet avoir reçu plusieurs demandes d'entreprises intéressées par le rachat de ses marques britanniques Jaguar et Land Rover, mais n'avoir pris encore aucune décision concernant l'avenir de ses deux filiales.

M. Deripaska, à la tête du conglomérat industriel Basic Element, société de tête entre autres, du constructeur automobile russe Gaz, serait un candidat potentiel au rachat de Volvo, la filiale suédoise de Ford, si le constructeur américain décidait de la mettre en vente, ajoute l'hebdomadaire.

Le journal cite une porte-parole de Gaz rappelant que son groupe avait "déjà annoncé (son intérêt pour) des acquisitions", mais qui ne nomme aucune cible potentielle.

M. Deripaska, dont la fortune s'élève à plus de 12 milliards d'euros, est le deuxième homme le plus riche de Russie.

Début mai, Basic Element avait annoncé son entrée dans le capital de l'équipementier automobile canadien Magna pour un investissement de 1,54 milliard de dollars américains, au moment où celui-ci lorgnait sur le constructeur américain Chrysler. Mais le groupe allemand DaimlerChrysler a annoncé quelques jours plus tard la vente de Chrylser au fond Cerberus.

No 1 mondial, Toyota pulvérise ses records et promet de faire encore mieux

Crédit financement — Thu, 10 May 2007 00:40:00 +0200

No 1 mondial, Toyota pulvérise ses records et promet de faire encore mieux

"La conjoncture est difficile, mais nous voulons y voir une chance de nouvelle croissance", a expliqué le patron de Toyota, Katsuaki Watanabe, lors d'une conférence de presse."La poursuite des efforts pour soutenir notre croissance internationale a puissamment contribué aux records de revenus, de bénéfice d'exploitation et de résultat net", a estimé M. Watanabe.

Fêtant cette année son 70e anniversaire, le constructeur nippon, qui regroupe les marques Toyota, Hino et Daihastu, a écoulé quelque 8,5 millions de véhicules dans le monde entre avril 2006 et mars 2007, soit 500.000 de plus que l'année précédente.

Le groupe s'est même offert le luxe de frôler la barre des 3 millions d'unités vendues en Amérique du Nord, avec 2,94 millions d'exemplaires, alors que ses concurrents américains stagnent, embourbés dans une crise structurelle.

"C'est le résultat de la fidélité des clients et des efforts des salariés qui s'efforcent de créer les meilleurs véhicules possibles", a souligné le PDG de Toyota.

Toyota, ex-fabricant de métiers à tisser qui vient de ravir la place de numéro un mondial à l'Américain General Motors (GM), jouit d'une très bonne image de marque, notamment aux Etats-Unis.

Ses modèles (dont les véhicules hybrides) y sont jugés davantage adaptés au marché local que les voitures américaines gourmandes en carburant, techniquement dépassées et moins bien équipées en première-monte.

"Toyota a une, voire plus, longueur d'avance sur tous les autres en termes de technologies hybrides (double motorisation essence et électricité)", explique un analyste de l'institut d'étude Tokai Tokyo, Mitsuyuki Odaira.

De fait, le léger recul du bénéfice d'exploitation de Toyota aux Etats-Unis résulte uniquement des investissements massifs consacrés aux équipements et à la mise en route d'un nouveau site de production.

Cela dit, le groupe nippon a aussi profité de la faiblesse persistante du yen face aux autres principale devises.

Les prouesses de Toyota ne se cantonnent pas au continent américain.

En Europe aussi, il peut faire pâlir de jalousie ses rivaux à la peine.

Ses ventes y ont augmenté de 201.000 unités par rapport à 2005-2006 à 1,22 million de véhicules. Et puisque celles de ses concurrents tendent à faire le mouvement inverse, Toyota continue à grignoter des parts de marché.

Grâce à un modèle de fonctionnement ultra-performant qui lui donne une forte réactivité, et une grande maîtrise des structures de coût, Toyota a également bien résisté au Japon où la demande générale est en berne, puisque ses ventes n'y ont reculé que de 91.000 unités à 2,27 millions.

Ce recul est d'ailleurs totalement gommé par la progression du nombre de voitures écoulées dans le reste de l'Asie à 789.000 unités.

Pour l'année budgétaire achevée le 31 mars, le groupe Toyota Motor (marques Toyota, Hino et Daihatsu) a dégagé un bénéfice net record, en hausse de 19,8% sur un an, à 1.644,03 milliards de yens (10,28 milliards d'euros).

Son chiffre d'affaires a atteint un seuil historique de 23.948,1 milliards de yens, soit un bond de 13,8% par rapport à l'année précédente.

Quant à son résultat d'exploitation, il a fait un bond de 19,2% à 2.238,68 milliards, permettant au groupe d'être le premier à franchir la barre des 2000 milliards de profit opérationnel.

Toyota espère faire encore mieux au cours de l'exercice actuel qui s'achèvera fin mars 2008, grâce à des ventes qui devraient croître de près de 400000 unités à 8,89 millions.